Технические характеристики

ЭКПЦ обеспечивает:

  • Регулирование скорости двигателя - производится изменением напряжения цепи якоря двигателя от нуля до номинального значения. Диапазон регулирования скорости - не менее 1:75.
  • Ограничение полного тока на заданном уровне с точностью не менее 10%;
  • Статическая точность поддержания скорости вращения двигателя – не хуже 1% (определяется характеристиками пристроенного к двигателю тахогенератора или импульсного датчика угла поворота).
  • ЭКПЦ в исполнении с нереверсивными тиристорными якорными преобразователями (по 12 - пульсной схеме) и реверсивным тиристорным возбудителем электродвигателя может работать как в выпрямительном, так и инверторном режимах. В выпрямительном режиме работы ЭКПЦ передает мощность от силового трансформатора к электродвигателю, а в инверторном – от двигателя в питающую сеть через силовой трансформатор. Изменение знака момента двигателя осуществляется за счет реверса тока возбуждения электродвигателя поля путем выбора соответствующей работающей вентильной группы возбудителя. Переход из выпрямительного в инверторный режим работы и наоборот осуществляется автоматически под управлением встроенной системы регулирования. В ЭКПЦ обеспечивается выравнивание нагрузок параллельно работающих мостов 12-пульсного якорного преобразователя.

ЭКПЦ обеспечивает следующие виды защит:

  • отключение приводного двигателя при любом размыкании цепи защиты или снятии напряжения;
  • от выхода из строя тиристоров при внешних и внутренних КЗ, открывания тиристора в неработающей группе, опрокидывания инвертора;
  • от перенапряжений на тиристорах;
  • от аварийной перегрузки тиристоров;
  • от развития аварийных процессов при исчезновении напряжения питания собственных нужд и силового напряжения;
  • от недопустимой продолжительности работы при аварии системы вентиляции;
  • от обрыва поля возбуждения;
  • от превышения допустимого тока возбуждения;
  • от перенапряжения на якоре двигателя;
  • от перегрузки двигателя, превышающей заданную величину в течение заданного интервала времени;
  • от включения преобразователя на вращающийся двигатель;
  • от нарушения изоляции элементов силовой части;
  • от сбоев микропроцессорной системы управления преобразователем;
  • запрет работы при неправильной сборке якорной цепи и цепи возбуждения двигателя при переходе от основного к резервному электроприводу.

Конструктивно ЭКПЦ выполнен в виде шкафов двухстороннего обслуживания. Исполнение шкафов по степени защиты согласно ГОСТ 14254-96 - IР21, кроме мест выхода охлаждающего воздуха и подключения кабелей, где допускается исполнение по классу IР00.

Шкафы (щиты) тиристорные якорного преобразователя (вентильные секции) - обеспечивают преобразование питающего напряжения переменного тока в напряжение постоянного тока по схеме 6 (12)-пульсного выпрямителя на базе тиристорных блоков.

Каждый шкаф (щит) тиристорный содержит шахты для установки  тиристорных блоков. Блок представляет собой одну тиристорную ветвь, состоящую из силового тиристора с охладителем, индуктивным делителем тока и быстродействующим предохранителем. Допускается другая компоновка тиристорных блоков. Шкафы (щиты) тиристорные имеют принудительную вытяжную вентиляцию от встроенных вентиляторов. Направление движения воздуха - снизу вверх. Шкафы (щиты) тиристорные ЭКПЦ выполнены с резервированием тиристорных блоков для сохранения работоспособности при выходе из строя одного из вентилей.

При выходе из строя одной параллельной ветви вентильной части допускается работа:

  • без снижения нагрузок - в течение 8 часов;
  • при выходе из строя 2-х параллельных ветвей - в течение 3 минут, после чего производится отключение.

При исчезновении воздушного принудительного охлаждения в шкафах (щитах) тиристорных c полным числом работающих параллелей допускается работа при ограничении тока нагрузки на уровне 1,2 Iном в течение 3 минут с последующим проведением регламентных работ в силовой части изделия.

При одновременном исчезновении принудительного охлаждения и выходе из строя одной  или двух параллельных ветвей в шкафу (щите) тиристорном изделия производится аварийное отключение электропривода.

Шкаф с МПСУ и встроенным возбудителем предназначен для формирования импульсов управления тиристоров шкафов (щитов) тиристорных электропривода (вентильных секций), а также для управления напряжением возбуждения приводного электродвигателя. Подключение возбудителя к сети трансформаторное или реакторное.

Щиты силовые с быстродействующими выключателями ВАТ и линейными контакторами - предназначены для защиты электропривода от токов короткого замыкания, перегрузки и оперативных коммутаций цепи якоря двигателя.

Щиты силовые с быстродействующими выключателями ВАТ и линейными контакторами должны иметь естественную воздушную вентиляцию.

Шкаф (щит) коммутационный - предназначен для бестоковых переключений выходов якорного преобразователя и возбудителя при переводе электродвигателя на питание от основного или дополнительного электропривода (для двухдвигательного исполнения). Шкаф (щит) коммутационный выполняется с естественным воздушным охлаждением.

© Харьковский электрощитовой завод
info@hez.com.ua :: контакты

Разработка сайта ЧАО "ХЭЗ"